本免の練習問題90問・セット4｜正解と解説
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直進中に右の車線に移る際は、車線変更しようとする地点の30メートル手前で合図をしなければならない。
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正解：× 誤り
車線変更の3秒前に合図を開始する。
図1に示すような歩道上に黄色の路面標示がある場所では、車両は人を降ろすために停止することができる。
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正解：○ 正しい
この標示は駐車は禁止だが、停車は可能であることを示している。
普通第一種免許の保有者は、タクシーやその他の営業車を運転する目的では運転できないが、乗客を乗せずに車両を回送する目的では運転できる。
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正解：○ 正しい
第一種免許保有者は、乗客を乗せない車両の回送であれば、タクシーや営業車を運転することができる。
排気量660ccの普通トラックでは、地上から2.5メートルの高さまで荷物を積載することができる。
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正解：○ 正しい
総排気量660cc以下の普通自動車は車体が小さいため、2.5メートルまでの高さが認められている。
路面が乾燥している時は、二輪車の運転者は後輪ブレーキをかなり強く踏むべきだが、滑りやすい時は前輪ブレーキをかなり強く踏むべきである。
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正解：× 誤り
乾燥した路面では前輪ブレーキを強く踏み、滑りやすい路面では後輪ブレーキを強く踏むべきである。
図2に示すような路側帯がある場所では、特定小型原動機付自転車や軽車両は通行してはならない。
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正解：× 誤り
この標示は駐停車禁止路側帯を示しているが、特定小型原動機付自転車や軽車両はこの道路部分を通行することができる。
二輪車からエンジンをかけたまま降りて、歩道や横断歩道を手で押して歩くことができる。
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正解：× 誤り
二輪車は、エンジンを切って手で押さない限り、歩道や横断歩道を使用することはできない。
左車線から右折車線への急な進路変更は極めて危険なので、大型や普通の自動二輪車の運転者が幅の広い道路で右折するために車線変更する際は、交差点の十分手前で徐々に右折車線に移るべきである。
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正解：○ 正しい
右折のために左車線から急に移ることは、自分だけでなく他の交通にとっても危険である。
高速道路を走行する計画がある時は、燃料や冷却水の不足、エンジンオイル不足などによりの高速道路上で停止を余儀なくされないよう、事前点検に特に注意を払うべきである。
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正解：○ 正しい
機械的故障により高速道路上で停止することは危険である。高速道路を走行する前には徹底的な車両点検を行わなければならない。
「最高速度」の交通標識は規制標識であり、「駐停車禁止」の路面標示は指定標示である。
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正解：× 誤り
駐停車禁止の路面標示は規制標示である。
オートマチック車のエンジンを始動する際は、運転者はサイドブレーキをかけ、ギアがP（パーキング）位置にあることを確認し、ブレーキペダルを踏む必要がある。
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正解：○ 正しい
これはオートマチック車のエンジン始動時の重要な予防措置である。
図3に示すような交通標識がある場所では、車両は道路の右側に入らなければ前車を追い越すことができる。
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正解：○ 正しい
これは「追い越し禁止」の標識ではない。車両は道路の右側に入らない限り前車を追い越すことができる。
交通事故は事故を起こした運転者のみの責任であり、車両を貸した者の責任は全くない。
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正解：× 誤り
車両の貸主も責任を問われる場合がある。
横断歩道や自転車横断帯、またはその前後30メートル以内では追い越しが禁止されている。
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正解：× 誤り
横断歩道や自転車横断帯の手前30メートル以内では追い越しが禁止されているが、通過後は禁止されていない。
図4に示すような標識がある場所では、BまたはCで示される車線を走行する車両は、後方から緊急車両が接近してきても指定された車線を継続して走行でき、車線変更する必要はない。
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正解：× 誤り
緊急車両に道を譲る際、運転者は指定車線に従う必要はない。
安全地帯のない路面電車停留場で路面電車が停車している場合、人の乗降がなければ、運転者は自車と路面電車との間隔に関係なく徐行して通過することができる。、
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正解：× 誤り
運転者は自車と路面電車との間隔が1.5メートル以上でない限り、路面電車の後方で停止して待機しなければならない。
後退を行う際、運転者は後退する意思を示す合図をしなければならない。
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正解：○ 正しい
運転者は後退ギアに入れて後退灯を点灯させるか、後退する意思を示す合図をする必要がある。
交差点で警察官が両腕を真っ直ぐ垂直に上げている場合、これは警察官の立ち姿勢と平行に進行する交通に対する赤信号と同じ意味である。
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正解：○ 正しい
警察官の正面または背面に向かって進行する交通に対して、この手信号は赤信号と同じ意味を持つ。
四輪車のエンジンが踏切内や交差点内などで停止したり始動しなくなった場合、緊急措置としてクラッチペダルを踏まずに低速ギアに入れてスターターモーターで車両を移動させるべきである。（オートマチック車やクラッチスタートスイッチ付きマニュアル車には適用されない。）
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正解：○ 正しい
踏切では列車の運転士に知らせてからこの方法を実行するのが最善である。
図5に示す交通標識は中央線を示しており、これは必ずしも道路の物理的な中央に位置するものではない。
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正解：○ 正しい
中央線は道路の物理的な中央に位置しない場合があり、または時間帯によって中央線の位置が変わる場合がある。
交通事故が発生した場合、原因に関係なく、運転者はまず車両を停止し、負傷者を救護し、二次事故を防ぐ適切な措置を講じるべきである。
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正解：○ 正しい
これらは事故が発生した際の基本的な措置であり、運転者の義務である。
普通自動二輪車免許を取得してから1年未満の者は、二人乗りで普通自動二輪車を運転してはならない。
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正解：○ 正しい
経験不足の初心者が普通自動二輪車で二人乗り運転をすることは極めて危険であり、禁止されている。
自動車の乗車定員を計算する際、12歳未満の子供2人を大人1人として数える。
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正解：× 誤り
12歳未満の子供3人は大人2人として数えて乗車定員を計算する。
運転者は道路や交通状況に関する情報を確実に把握していなければ安全に運転することはできない。ほとんどの情報は観察によって得られるため、運転時には視覚が人間のすべての感覚の中で最も重要である。
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正解：○ 正しい
視覚なしに運転することは不可能である。運転時には視覚が人間のすべての感覚の中で最も重要である。
交差点付近以外の場所で緊急自動車が接近してきた場合、運転者が道路の左側に寄って道を譲るなら、必ずしも停止する必要はない（一方通行路を除く）。
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正解：○ 正しい
交差点付近以外の場所では、車両は道路の左側に寄ることで接近してくる緊急自動車に道を譲ることができる。
Figure 6に示すような交通整理の行われていない交差点では、原動機付自転車の左方から接近してくる普通自動車に優先権がある。
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正解：× 誤り
幅の広い道路に優先権があるため、原動機付自転車は普通自動車より先に交差点を通過してよい。
エンジンブレーキの制動効果は、低速ギアよりも高速ギアの方が大きい。
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正解：× 誤り
制動効果は低速ギアの方が大きい。
路面状況とタイヤの状態は摩擦力と密接に関係しており、停止距離に大きな影響を与える。
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正解：○ 正しい
路面が濡れていたり車両のタイヤが摩耗していると、摩擦が少なくなるため制動距離が長くなることがある。
下り坂で四輪車のフットブレーキが故障した場合、ハンドブレーキを引いても効果がないため、停止する唯一の方法は車輪を山側の道路脇の溝や道路脇の砂地などに落とすことである。
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正解：× 誤り
ハンドブレーキを引くことは効果的な場合がある。
車両は瞬時に停止できないため、運転者は反応距離と制動距離を常に考慮した速度で運転すべきである。
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正解：○ 正しい
速度が上がるにつれて停止距離は長くなるため、運転者は停止距離を意識しなければならない。
高速道路で故障等により普通自動車がやむを得ず夜間に停止・駐車する場合、非常信号用具を置けば、非常点滅表示灯や駐車灯、尾灯を点灯する必要はない。
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正解：× 誤り
非常信号用具を置くことに加えて、非常点滅表示灯等を点灯しなければならない。
図7に示すような交通標識のある道路では、警察署長の許可を受けた運転者は通行できるが、歩行者の有無にかかわらず徐行しなければならない。
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正解：○ 正しい
歩行者用道路なので、車両の通行を許可された運転者であっても、歩行者に対して徐行し、特別な注意を払わなければならない。
安全地帯の左側やその前後の左側10メートル以内では、乗客を乗降させる場合でも車両を停止してはならない。
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正解：○ 正しい
この場所は非常に危険であるため、車両の駐車も停止も認められていない。
図8に示す路面標示は自転車専用通行帯を示している。
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正解：× 誤り
この標示は自転車横断帯を示している。
雨の日にブレーキをかけた後に車両がスリップした場合、運転者はブレーキが正常に作動していないと考えて、再び強くブレーキを踏むべきである。
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正解：× 誤り
この行為は危険で、さらなるスリップを引き起こす可能性がある。運転者はブレーキペダルを強く踏むことを避けるべきである。
前方の道路に障害物があり、その付近で車両が互いにすれ違う場合、その地点を最初に通過できる車両が優先権を持つ。
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正解：× 誤り
一方の車両が最初に通過しようとすると危険な状況になる。進路上に障害物がある側の車両は、進路上に障害物のない対向車に道を譲らなければならない。
オートマチック車で長い下り坂をD（ドライブ）で走行すると、エンジンブレーキがあまり効かず、フットブレーキに頼りすぎることになる。これはブレーキドラムやブレーキライニングが加熱し、ベーパーロック現象が起こり、ブレーキが突然効かなくなるため危険である。
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正解：○ 正しい
オートマチック車で長い下り坂を走行する際は、ギアをLまたは2にシフトすべきである。
高速道路の本線車道を走行する際は、右側の白線を目安にすると見通しが良くなるので、車線中央よりやや右寄りを走行すべきである。
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正解：× 誤り
右側ではなく左側の実線を目安にし、車線中央よりやや左寄りを走行する。
対面する信号が赤信号で黄色の矢印が表示されている場合、自動車は矢印の示す方向に進行してもよい。
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正解：× 誤り
黄色の矢印信号は路面電車のみに適用される。自動車は進行してはならない。
二輪車で交差点を直進する際、前方の四輪車が急に左折することがあるので、二輪車の運転者は衝突や進路妨害を避けるため、四輪車の動きに細心の注意を払うべきである。
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正解：○ 正しい
二輪車は四輪車の運転者に見落とされがちなので、十分な注意が必要である。
タバコの吸い殻、紙くず、空き缶などのごみを車両から投げ捨てることは禁止されており、車両が動いているときに身体の一部や物を車外に出すことも禁止されている。
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正解：○ 正しい
良いドライバーは、公序良俗に反する行為や危険とみなされる可能性のある行為を行うべきではない。
他人に迷惑をかける不必要な騒音を起こす行為、急発進、急加速、空ぶかしは許可されていない。
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正解：○ 正しい
このような運転をして他人に迷惑をかける人は、運転を控えるべきである。
右折の手信号を行うには、運転者は車両の右側から右腕を地面と平行にまっすぐ伸ばすか、車両の左側から左腕を肘を90度に曲げて手を空に向けて出す。（ラウンドアバウトを除く。）
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正解：○ 正しい
これらは、右折、右の車線への進路変更、またはUターンを行う際の正しい手信号である。
前方の車両が他の自動車を追い越そうとしているとき、その右側に十分な追い越しスペースがあり、安全が確認できる場合、運転者はその車両を追い越すことができる。
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正解：× 誤り
二重追い越しは危険であるため禁止されている。運転者は決して試みるべきではない。
交通渋滞時には、運転者は横断歩道や自転車横断帯内に進入して停止しなければならない場合がある。
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正解：× 誤り
車両はこれらの区域に進入する前で停止し、歩行者や自転車が道路を横断するためのスペースを確保すべきである。
高速道路の掘割や トンネルの出口などの場所を運転する際、横風によってハンドルが片側に引っ張られることがあるため、運転者は注意しなければならない。
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正解：○ 正しい
このような場所では横風が特に強くなる可能性がある。運転者は速度を落とし、ハンドルをしっかりと握るべきである。
夜間は周囲が見えにくいため、前方視界を確保するために前車にできるだけ近づくことで運転が楽になり、より安全になる。
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正解：× 誤り
前車に近づいて運転するのは危険である。運転者は夜間に前車から十分な距離を保つべきである。
図9に示すような交通標識がある道路を走行する際、車両は上り坂の頂上、道路のカーブ、見通しの悪い交差点で警笛を鳴らさなければならない。
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正解：○ 正しい
これは「警笛区間」の標識である。視界が悪い場合、車両は警笛を鳴らすことが義務付けられている。
同一方向に3車線以上ある道路では、運転者は最も交通量の少ない車線を選んで進行すべきである。
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正解：× 誤り
運転者は交通量に応じて車線を選ぶべきではない。
対向車が他の車両を追い越すために中央線を越えて来た場合、運転者は初心者運転者標識を表示している車両の前に割り込む以外に選択肢はない。
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正解：○ 正しい
正面衝突を避けるためには、このような行為はやむを得ない。
図10に示されている交通標識は、5,500キログラムを超える重量の貨物を運搬する車両は通行してはならないことを意味している。
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正解：× 誤り
この標識は、総重量が5,500キログラムを超える車両は通行してはならないことを示している。
日常点検を行う際、エンジンの低速時と高速時の状態まで点検する必要はない。
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正解：× 誤り
運転者は運転中にエンジンの状態を確認すべきである。
四輪車が前の車両を追い越して一般道で左車線に車線変更しようとする場合、運転者は追い越した車両がバックミラーに見えるようになるまで前進を続けてから車線変更すべきである。
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正解：○ 正しい
運転者は追い越された車両の進行を妨げないよう、十分に前進してから車線変更すべきである。
正しい運転姿勢は確実な運転操作を可能にし疲労を軽減するため、運転者は体を傾けたり肘を窓枠に置いて運転したりして運転姿勢を緩めるべきではない。
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正解：○ 正しい
緊急時にハンドルやペダルを正しく操作できる姿勢を保つことが重要である。
図11に示されている路面標示A、B、Cはすべて交差点での右折経路を示している。
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正解：○ 正しい
運転者はこれらの標示がある交差点で右折する際は矢印に従うべきである。
国道の主要通行車線では、すべての普通自動車の最高速度制限は100km/hである。
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正解：× 誤り
三輪車および牽引車の最高速度制限は80km/hである。
踏切を通過する前に、運転者は踏切の直前で車両を完全に停止させ、左右を確認して安全であることを確かめるべきである。さらに、運転者は踏切の向こう側の交通渋滞を確認し、踏切内で車両の進行が停止する可能性がある場合は、踏切内に進入してはならない。
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正解：○ 正しい
事故を防ぐため、車両は踏切内での停止を避けるべきである。
油圧ブレーキの車両でブレーキペダルを強く踏んだ時にスポンジを踏むような柔らかい感触がする場合、ブレーキ液に空気が入っておりブレーキが正常に作動しない。
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正解：○ 正しい
正常に機能しているブレーキペダルを強く踏んだ時の抵抗感は強く感じられるはずである。
スクールバスや幼稚園バスが子供の乗降のために停止している場合、その前を通過する前に運転者はバスの後ろで完全に停止し安全を確認しなければならない。
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正解：× 誤り
運転者は停止する必要はないが、道路に飛び出してくる可能性のある子供に備えて減速しなければならない。
トラックで貨物を運搬する際、貨物を監視するために必要な1人が荷台に乗車する場合、警察署長の許可は必要ない。
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正解：○ 正しい
貨物の監視を目的とする場合、警察署長の許可を得ることなく絶対に必要な最小限の人数のみが荷台に乗車できる。
図12に示すような側帯がある場合、車両の左側に0.75メートル以上の余地があれば、車両は側帯に入って停止し駐車することができる。
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正解：× 誤り
図は駐車または停止禁止の側帯を示しており、車両は駐車または停止のために進入してはならない。
交通事故を起こすことは、事故を起こした本人だけでなく、その家族にも経済的損失や精神的苦痛などの重い負担をかける。
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正解：○ 正しい
行政上、民事上、刑事上の責任により、家族にも重い負担がかかる。
交通標識や路面標示によって最高速度の指定がない一般道路では、排気量660ccの普通自動車の最高速度は60km/hである。
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正解：○ 正しい
一般道路で指定される最高速度は、排気量に関係なく全ての自動車について60km/hである。
車両は急な上り坂では減速する必要はないが、急な下り坂では減速しなければならない。
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正解：○ 正しい
車両は加速され、ブレーキが効きにくくなる急な下り坂では減速しなければならない。
けん引する構造と装置を有する車両が、総重量750kgのけん引される構造と装置を有する車両をけん引する場合、けん引免許が必要である。
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正解：× 誤り
けん引される車両の総重量が750kgを超える場合はけん引免許が必要だが、750kgの場合は不要である。
図13に示すように路面標示により指定された車線では、路線バス以外の自動車は、左折または右折する場合、または工事等によりやむを得ず通行する場合を除き、通行してはならない。（特殊な軽車両は除く）
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正解：○ 正しい
路線バスの円滑な通行を確保するため、一般車両は原則としてその車線を使用してはならない。
交差点で警察官が「停止」の手信号をしている場合、車両は警察官の1メートル手前で停止すべきである。
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正解：× 誤り
運転者は交差点の直前で停止すべきである。
同じ距離でも、小さな車両は近く見え、大きな車両は実際よりも遠く見える。同じ速度で走行していても、夜間は昼間よりも物体が速く見える。
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正解：× 誤り
運転者は小さな車両を遠く感じ、大きな車両を近く感じ、夜間の速度を昼間よりも遅く感じる傾向がある。
夜間の交通量の多い市街地道路には危険な場所が多いため、運転者は常にハイビームを使用し、前方に注意を払いながら40km/hで進行すべきである。
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正解：× 誤り
他の交通の妨げにならないよう、運転者はヘッドライトをロービームに切り替えるべきである。
図14に示すような交通標識がある道路では、普通乗用車および大型トラックは40km/hを超える速度で運転してはならない。
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正解：○ 正しい
標識により速度制限が示されている道路では、車両はその規制速度を超えてはならない。（原動機付自転車は30km/hを超えてはならない）
正面衝突の危険があっても、車両は道路から外れてはいけない。
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正解：× 誤り
正面衝突を避けるためには、安全である限り道路から外れることをためらうべきではない。
歩道も路側帯もない道路で停車や駐車をする場合は、歩行者が通行できるよう車両の左側に0.5メートル以上の余地を空けなければならない。
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正解：× 誤り
車両を道路の左端に寄せて、車両の右側に広い余地を空ける。
大型自動二輪車や普通自動二輪車を運転するときは、足の土踏まずをステップに置き、足裏をほぼ平らにし、つま先をまっすぐ前に向け、膝を燃料タンクに押し当てる。
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正解：○ 正しい
これはバランスを保つための安全で理想的な運転姿勢である。
図15に示す交通標識は大型トラック、中型トラック（特定中型）、特殊車両の右折を禁止しているため、他の車両は右折してもよい。
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正解：× 誤り
最大積載量2トン以上のトラックはすべて右折してはならない。
緊急自動車が本線車道に進入または離脱する際は、他の車両はその進行を妨げてはならない。
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正解：○ 正しい
運転者はどの場所でも緊急自動車の進行を妨げてはならない。
飲酒により判断力や注意力が低下し運転能力が劣化するため、どんなに少量でも飲酒後は運転してはならない。
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正解：○ 正しい
酒酔い運転は最も危険である。飲酒後は車両を運転してはならない。
二輪車でカーブを曲がる際は、車体を外側に傾けるべきである。
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正解：× 誤り
二輪車は遠心力により内側に傾けることでカーブを曲がることができる。
図16に示す交通標識は前方で交通が合流することを示しており、前方左側から車両が進入してくる可能性があるため、運転者は十分注意して進行しなければならない。
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正解：○ 正しい
運転者は交通標識を見落とさず、交通安全のためにそれに従うべきである。
Uターンをする際は、Uターンする地点の30メートル手前で合図をしなければならない。（ラウンドアバウトを除く）
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正解：○ 正しい
Uターンする地点が特定できるため、その30メートル手前で合図をすべきである。
信号待ちで信号が赤から青に変わった時、他の車両や残っている歩行者が信号を無視して強引に進行しようとすることがあるため、運転者は進行前に安全を十分確認しなければならない。
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正解：○ 正しい
信号が青になっても、安全でない限り車両は進行してはならない。
深い水たまりを通過した直後はブレーキの効きが悪くなることがあるので、ブレーキの効きを確かめる必要がある。
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正解：○ 正しい
ブレーキドラム内に水が入ると、ブレーキの効きが悪くなるので、運転者は注意する必要がある。
歩行者用横断歩道や自転車横断帯で、歩行者や自転車が横断しているか、横断しようとしているときは、車両は歩行者用横断歩道や自転車横断帯に入る前で停止し（停止線がある場合はその手前で）、歩行者や自転車に道路を横断させなければならない。
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正解：○ 正しい
歩行者用横断歩道や自転車横断帯は、歩行者や自転車にとって安全でなければならない。
国道の高速道路で、対向する本線車道が物理的な分離帯で分離されていない部分では、最高速度制限は一般道路と同じである。
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正解：○ 正しい
物理的な分離帯がない危険な場所であるため、速度制限は一般道路と同じである。
人がいない安全地帯を通過するときは、速度を落とす必要はない。
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正解：○ 正しい
運転者は歩行者がいるときのみ速度を落とさなければならない。
図17に示すようにカーブを走行するとき、遠心力はBの方向に働く。
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正解：× 誤り
遠心力は物体を外側に動かそうとする力である。
人身事故がなく物損のみの事故の場合、当事者間で合意ができれば警察に届け出る必要はない。
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正解：× 誤り
人身事故であろうと物損事故であろうと、運転者は警察に届け出なければならない。
ドライブをするときは、詳細な計画を立てるよりも、状況に応じて必要に応じて運転することで時間を最大限に活用できる。
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正解：× 誤り
運転者は安全に余裕をもって旅行をするために、運転ルートや休憩場所をあらかじめ計画しておくべきである。
大型自動車は小型自動車よりも死角が大きく、トラックは乗用車よりも死角が大きい。これらの車両に荷物が積まれている場合、その荷物が死角に影響する。
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正解：○ 正しい
運転者は自分の車両の死角を運転前に十分理解しておくべきである。
夜間、歩行者用横断歩道付近で対向車とすれ違うとき、横断している歩行者が見えなくても、道路の中央付近にいる歩行者が自分の車両のライトと対向車のライトによって見えないことがある。そのため、念のため速度を落として進むべきである。
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正解：○ 正しい
これは消失現象を考慮した安全のための行動である。
高速走行時は、車両の荷物の重心が高いほど、運転の安定性が増す。
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正解：× 誤り
重心が高いと高速運転時にバランスを崩しやすく、車両が転倒する傾向があるため危険である。