本免の練習問題90問・セット3｜正解と解説
本免学科の日本語問題を90問掲載。正誤を考えてから解説を確認できる、登録不要の学習用問題集です。
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コーナーやカーブを走行中にハンドルを切る際、速度が3倍になると遠心力は6倍になる。
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正解：× 誤り
遠心力は速度の2乗に比例する。速度が3倍になると、遠心力は9倍になる。
図1に示す3つの補助標識は同じ意味を表している。
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正解：× 誤り
左の標識は開始を示し、中央と右の標識は交通規制の終了を示している。
長時間高速で運転していると速度感覚が鈍くなり、気づかないうちに速度が出過ぎる傾向がある。このため、時々速度計を確認することが良い。
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正解：○ 正しい
運転者は直感に頼らず、速度計を確認すべきである。
大型自動車運転免許を取得した者は、大型自動車に加えて中型自動車、準中型自動車、普通自動車、大型特殊自動車、小型特殊自動車、原動機付自転車を運転することができる。
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正解：× 誤り
大型自動車運転免許で大型特殊自動車を運転することはできない。
長い下り坂などでブレーキを頻繁に使用すると、ブレーキドラムとブレーキライニングが加熱し、ブレーキ液に泡が発生してブレーキが正常に作動しなくなる可能性があるため、運転者はエンジンブレーキを適切に使用すべきである。
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正解：○ 正しい
ブレーキの使用頻度を控えるべきである。ブレーキ液に泡が発生した時点（ベーパーロック）では手遅れである。
図2に示す路面標示は転回禁止区間の終了を示している。
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正解：○ 正しい
左の標示は交通規制の終了を示している。この場合は転回禁止の終了を意味する。
他の車両に続いて踏切を通過する際、安全が確認できれば車両を完全に停止させる必要はない。
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正解：× 誤り
運転者は依然として車両を完全に停止させ、安全を確認してから進行しなければならない。
雨で路面が濡れており、車両のタイヤが摩耗している場合、停止距離は路面が乾燥しタイヤが良好な状態の場合の2倍にまで増加する可能性がある。
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正解：○ 正しい
路面状況と摩耗したタイヤは停止距離に大きく影響する。
一方通行路から右折する場合、自動車は最初に道路の中央に寄り、減速しながら交差点の中心点の内側を通過しなければならない。（ラウンドアバウトを除く）
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正解：× 誤り
一方通行路から右折するため、運転者は最初に道路の右端に寄るべきである。
図3に示すように自転車は路側帯を使用してはならない。
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正解：○ 正しい
歩行者用の路側帯であるため、自転車は通行できない。
四輪車の運転者は、二輪車を実際よりも近くにあり、速く走っているように感じる。
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正解：× 誤り
二輪車は車体が小さいため、距離や速度を誤って判断しやすい。
歩行者に泥や水をはねかけた場合、運転者が徐行していても運転者の責任である。
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正解：○ 正しい
車両が通行する際に他人に泥や水をはねかけないよう注意することは運転者の責任である。
ロープで故障車をけん引する場合、けん引される車両のハンドルを握る者は免許を持っている必要はない。
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正解：× 誤り
けん引される車両のハンドルを握る者は、その車両を運転する資格のある免許を持っていなければならない。
右側車線に移って追い越しを始めようとするとき、運転者は前方の交通に特に注意を払い、少しでも不安を感じたら追い越しを始めない方がよい。
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正解：○ 正しい
追い越しは危険である。少しでも不確実性があれば追い越しを避けるべきである。
図4に示された交通標識は、交通渋滞時でも、前方や後方に路線バスが見えない場合は、一般車両がその車線を使用してもよいことを示している。
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正解：× 誤り
交通渋滞時の一般車両は、路線バスが接近した際にすぐに車線から出られない可能性があるため、その車線を使用してはならない。
車線が黄色い線で区切られている場所では、緊急車両が接近していても、黄色い線を越えて車線変更をしてはならない。
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正解：× 誤り
接近する緊急車両に道を譲るために黄色い線を越えて車線変更をしてもよい。
図5に示された状況では、一般自動車は路面電車に道を譲らなければならない。
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正解：× 誤り
幅の広い道路を走行している車両に優先権がある。（交差する道路が同じ幅の場合、車両は路面電車の進行を妨げてはならない。）
バッテリー液の量は減らないので、点検する必要はない。
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正解：× 誤り
バッテリー液は自然蒸発により減少するため、液量を点検する必要がある。
車両に乗り込む際、運転者は車両の前方や後方に人がいないこと、車両の下に子供がいないことを確認すべきである。
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正解：○ 正しい
運転者が車内に入ると死角になるため、乗り込む前にこれらの場所を確認すべきである。
トンネル内では車両通行帯があるかないかに関わらず追い越しは禁止されている。
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正解：× 誤り
トンネル内での追い越しは、車両通行帯がない場合にのみ禁止されている。
バス停留所や路面電車停留所の標識（標柱）から10メートル以内であっても、営業時間中に乗客の乗降のためであれば停車は許可されている。
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正解：× 誤り
営業時間中はこの区域での停車や駐車は許可されていない。乗客の乗降のためであっても停車してはならない。
油圧ブレーキの車両で、ブレーキペダルを強く踏んだときに徐々にペダルが下がってくる場合、これはブレーキ液が漏れていることを示しており、危険な状態である。
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正解：○ 正しい
正常に機能していれば、強く踏み込んでもブレーキペダルが下がることはない。
車両の重心が高くなり一方に傾くと転倒しやすくなるため、積荷はできるだけ低く積み、片側ではなく左右に分散して積む必要がある。
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正解：○ 正しい
車両の重心が低く、車両の中央で均等にバランスが取れていなければ安定しない。
普通自動車（三輪自動車および排気量660cc以下の車両を除く）の最大積載高は、原則として荷台から3.8メートルである。
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正解：× 誤り
最大積載高は荷台からではなく、地面から3.8メートルである。
交差点（優先道路との交差点を除く）、踏切、横断歩道、自転車横断帯の手前30メートル以内およびそれらの場所では、自動車や原動機付自転車を追い抜くために進路を変更したり並進したりすることは禁止されている。
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正解：○ 正しい
これらの場所はすべて非常に危険な場所である。加速が必要な追い抜きはこれらの区域では禁止されている。
図6に示すような交通標識がある時間制限駐車区域では、運転者がパーキングメーターを操作したり駐車券の交付を受けた後、午前8時から午後8時の間は1時間を超えて駐車することは許可されていない。
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正解：○ 正しい
この標識は午前8時から午後8時の間、60分まで駐車できることを示している。
方向指示器の消し忘れは他の運転者を混乱させ、事故の可能性を高めるため、動作完了後は運転者はできるだけ早く合図をやめなければならない。
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正解：○ 正しい
方向指示器をつけるのは動作を合図するためである。運転者は動作完了後すぐに合図をやめるべきである。
車両通行帯のある道路で追い抜きをしようとする場合、運転者は現在走行している車線のすぐ右側の車両通行帯を使用しなければならない。
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正解：○ 正しい
運転者は他の交通の流れを妨げないように追い抜きをするべきである。
走行中にタイヤがパンクした場合、運転者はあわててブレーキをかけるのではなく、まずハンドルをしっかりと握り、車体をまっすぐに保ち、アクセルを緩めて速度を落とし、その後やさしくブレーキをかけて停止する。
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正解：○ 正しい
急にブレーキをかけるとハンドルがさらに取られて危険である。
図7に示す2つの交通標識は、標識に向かう方向に進行するすべての車両に対して同じ意味を表している。
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正解：○ 正しい
これらはそれぞれ「車両通行止め」と「車両進入禁止」を示す標識で、標識に向かう方向に進行するすべての車両に対して同じ意味を表している。
運転しようとする者にとって、すべての薬が不適切であるということはないが、眠気を催す薬を服用した後は運転しないのが最善である。
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正解：○ 正しい
運転者は薬の効果を確認すべきである。（風邪薬は眠気を催しやすい。）
高速道路での運転は、歩行者や信号に注意する必要がないため、運転者にとって比較的疲れが少なく、4時間に1回休憩すれば十分である。
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正解：× 誤り
高速道路での運転は目の疲れや心理的疲労を引き起こすため、4時間に1回の休憩では不十分である。
雨天時や夜間など視界が悪い時は、よく見えるように晴天時や日中よりも前車により近づくのが最善である。
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正解：× 誤り
十分な車間距離を保ち、運転中は前車のブレーキランプに注意を払うこと。
図8に示すような路面標示がある場所では、運転者は加速や追い越しをしてはならない。
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正解：○ 正しい
横断歩道等が前方にあるため、運転者は加速や追い越しをしてはならない。
運転者は減速や停止をしようとする時は合図をすべきである。
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正解：○ 正しい
ブレーキペダルを踏むと車のブレーキランプが点灯し、合図の役割を果たす。
日中に故障により高速道路の路側帯に停車する場合、一般の自動車の運転者は、ハザードライトを点灯させている限り、の非常用警告反射板を設置する必要はない。
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正解：× 誤り
高速道路で自動車を停止させた場合、運転者は停止した自動車の後方に非常用警告反射板を設置しなければならない。
図9に示す交差点で右折しようとする場合、信号Ⓐが青で信号Ⓑが赤のとき、運転者は交差点内で停止し、信号Ⓑが青になるまで待たなければならない。
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正解：× 誤り
信号Aが青の場合、信号Bが青になるまで待つ必要はない。
裸でなければ、車を運転する時はどんな服装でも許可される。
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正解：× 誤り
車両の操作能力を損なわない軽い服装を着用する方が良い。
雨天時や運転者が疲れている時は停止距離が長くなるため、車間距離を長くする必要がある。
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正解：○ 正しい
反応距離や制動距離が増加する可能性があるため、これは必要である。
四輪車の運転者は二輪車を軽視しがちである。
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正解：○ 正しい
四輪車の運転者は車体の小さい二輪車を軽視しがちである。
追い越しをするときは、方向指示器で合図をしてから、加速しながらゆっくりと車線変更をする。
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正解：○ 正しい
車線変更の3秒前から合図を開始し、徐々に移動してハンドルを急に切ることは避けるべきである。
車両が他の車両を追い越す際、前方の車両の左側に十分なスペースがあれば左側を通行してもよい。
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正解：× 誤り
追い越しをする際は、原則として車両の右側を通行しなければならない。
夜間は昼間よりも見えにくいが、交通量が少なく道路が混雑せず、夜間の方が危険が少ないため、昼間より速度を落として運転する必要はない。
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正解：× 誤り
歩行者や自転車の発見に時間がかかる傾向があるため、夜間は昼間よりも速度を落として運転すべきである。
自動車検査証に記載された乗車定員や積載制限を超えて運転すると、運転機能に支障をきたし、交通事故の原因となる可能性がある。
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正解：○ 正しい
乗車定員と積載制限は、運転の安全性と安定性を目的として定められている。
任意保険に加入すると運転者が油断し、事故が起こりやすくなるため、任意保険には加入しない方がよい。
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正解：× 誤り
事故は故意に起こすものではない。運転者は万一に備えて任意保険に加入すべきである。
片側2車線の交差点で右折方法を示す交通標識がない場合、原動機付自転車が右折する際は、道路の中央寄りに接近してから交差点の中心の内側を徐行しなければならない。
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正解：○ 正しい
片側2車線の交差点では、原動機付自転車は原則として自動車と同じ方法で右折することができる。
乗車定員5人の乗用車は、運転者のほかに大人1人と12歳未満の子供4人を乗車させることができる。
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正解：○ 正しい
12歳未満の子供3人は大人2人として計算されるため、乗車定員内である。
子供は興味を引くものに夢中になり、急に道路に飛び出すことがあるため、子供がいる地域を運転する際は特に注意を払わなければならない。
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正解：○ 正しい
運転者は子供の特性を理解し、予期しない行動に備えなければならない。
車両の後輪が右に横滑りした場合は、ハンドルを左に切るのが最適である。
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正解：× 誤り
車輪が横滑りした方向にハンドルを切る必要があるため、運転者はハンドルを右に切るべきである。
図10に示す交通標識がある場所では、車両は左折しなければならない。
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正解：○ 正しい
この標識は車両が左折のみ可能であることを示している（直進と右折は禁止）。
駐車と停車は、上り坂の頂上付近や急な下り坂では禁止されているが、急な上り坂では禁止されていない。
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正解：× 誤り
急な上り坂でも駐車と停車は禁止されている。
消音器の故障による騒音や過度の煙を出す車両の運転は、他の人に迷惑をかける可能性があるため許可されていない。
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正解：○ 正しい
排気ガスは有害である。過度の煙を出す車両は適切に整備されていない。
方向指示器が見えにくい夕暮れ時などには、方向指示器の操作に対応する手信号も併用するのが最適である。
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正解：○ 正しい
信号の意味を明確にするために手信号も併用するのが最適である。
図11に示す本線車道の合流地点では、車両Ⓐは車両Ⓑの進行を妨げてはならない。
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正解：× 誤り
車両Aは優先権のある本線車道にいる。車両Bは車両Aの進行を妨げてはならない。
タイヤを点検する際は、タイヤの空気圧と溝の深さを確認し、亀裂やその他の損傷、釘、石、その他の異物がタイヤに刺さっていないか、異常な摩耗がないかを確認する。
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正解：○ 正しい
これらの項目を確認することは、パンクの原因となったり制動距離に影響を与える可能性があるため必要である。
始動直後やエアコン作動中は、オートマチック車のエンジン回転数が高く、急発進が起こる可能性があるため、運転者は注意が必要である。
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正解：○ 正しい
これはオートマチック車を運転する際の重要な注意事項である。
故障などにより踏切内で車両が動かなくなった場合、運転者は直ちに列車の運転士に知らせ、速やかに車両を踏切外に移動させることが重要である。
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正解：○ 正しい
踏切での事故を防ぐために行動を取ることが必要である。
歩道や路側帯を横切る車両は、歩行者の有無に関わらず、歩道や路側帯の直前で一時停止し、歩行者の通行を妨げないよう注意しなければならない。
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正解：○ 正しい
車両は歩行者の有無に関わらず、歩道や路側帯の直前で一時停止しなければならない。
普通免許で1年未満の運転者が表示義務のある初心者マークは、車両の前面または後面のいずれかに貼付すればよい。
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正解：× 誤り
初心者マークは車両の前面と後面の両方に貼付しなければならない。
片側が崖で危険な落下の恐れがある狭い道路で対向車とすれ違う際、崖側と反対側の車両が最初に停止し、崖側の車両を先に通すべきである。
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正解：× 誤り
崖側の車両の方が危険である。最初に停止して対向車を通すべきである。
図12に示す路面標示がある場所では、車両Ⓐも車両Ⓑも追い越しのために道路の右側部分へ進入してはならない。
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正解：○ 正しい
黄色の中央線は1本でも2本でも同じ意味を示す。追い越しの目的で道路の右側部分に進入することは禁止されている。
一般道路における大型車の法定最高速度は、乗用車もトラックも60km/hである。
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正解：○ 正しい
一般道路での最高速度は、大型乗用車も大型トラックも60km/hである。
警察官や交通整理員の手信号と交通信号が異なる場合、運転者は交通信号に従うべきである。
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正解：× 誤り
運転者は警察官や交通整理員の手信号に従うべきである。
運転安全の重要なポイントは、自分の性格や習慣を知り、それらを考慮した運転をすることである。
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正解：○ 正しい
運転者は安全運転のために自分の性格や習慣を自覚すべきである。
図13に示すような路面標示がある急カーブでは、車両は道路の右側部分に進入して進行してもよいが、対向車がいる可能性があるので注意しなければならない。
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正解：○ 正しい
対向車との正面衝突を避けるため特に注意を払うべきである。
自動車で安全地帯の近くを通行する際は、歩行者の有無に関わらず徐行しなければならない。
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正解：× 誤り
歩行者がいない場合は徐行する必要はない。
数台前を走行するトラックが急に車線変更をしたり停止したりした場合、前方で何かが起こったと考えるのが最善である。
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正解：○ 正しい
このような予測が運転操作の余裕を生む。
事故が起こったが相手車両の負傷が軽微であったり、双方の運転者が合意に達した場合、警察に事故を報告する必要はない。
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正解：× 誤り
運転者は事故を警察に報告しなければならない。そうしなければ、必要な交通事故証明書が得られないため保険を請求できない可能性がある。
夜間、見通しの悪い交差点やカーブに近づく際、運転者はハイビームを使用したり点滅させたりして、他の運転者や歩行者に車両の接近を警告すべきである。
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正解：○ 正しい
夜間や見通しが悪いときはヘッドライトを効果的に活用すべきである。
片側3車線の道路の交差点で信号が赤信号と右向きの青矢印の場合、一般の自動車は矢印が示す方向に進行してもよいが、原動機付自転車は進行してはならない。
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正解：○ 正しい
片側3車線の道路の交差点では、原動機付自転車は二段階右折を行うべきである。矢印が示す方向に進行してはならない。
適切な空気圧より低い空気圧のタイヤで高速走行を続けると、危険な「スタンディングウェーブ現象」が起こるため、高速走行時には規定値よりやや高めの空気圧にする必要がある。
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正解：○ 正しい
この現象はタイヤのバースト（破裂）を引き起こす可能性がある。タイヤの空気圧には特に注意を払う必要がある。
図14のような交通標識がある場所では、車両は標識の向こう側（奥側）には駐車してもよいが、手前側（前方）には駐車してはいけない。
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正解：○ 正しい
この標識は「駐車禁止区間終わり」を示すため、向こう側には駐車してもよい。
明るい場所から急に暗い場所に入ると視力が低下するが、暗い場所から明るい場所に入る場合は視力は変わらない。
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正解：× 誤り
暗い場所から明るい場所に入る場合も、まぶしさによって視力が低下する。
交差点付近でない一方通行路で緊急車両が接近してきた場合、車両は状況によっては道路の右側に寄って緊急車両に道を譲ってもよい。
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正解：○ 正しい
左側に寄ることで緊急車両の進行を妨げる可能性がある場合は、右側に寄って道を譲るべきである。
夜間の運転では、前車の尾灯や制動灯に特に注意を払う必要がある。
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正解：○ 正しい
夜間は得られる情報が少ないが、前車の制動灯から情報を得ることができる。
図15のような交通標識がある道路では、すべての種類の車両が通行できるが、歩行者がいる場合は徐行しなければならない。
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正解：× 誤り
指定された車両または警察署長の許可を得た車両のみが通行できる。
山道などのカーブでは、対向車がセンターラインをはみ出してくる可能性を予測して運転する必要がある。
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正解：○ 正しい
運転中は無謀な運転者がいることを予測する必要がある。
交通事故が発生した場合、運転者は車両を安全な場所に移動させ、エンジンを切って他の交通の妨げとならないようにし、続発事故が起こらないようにしなければならない。
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正解：○ 正しい
これは重要な措置であり、続発事故を防ぐことは運転者の責任である。
車両が集団で走行する場合、ジグザグ走行や他車の進路妨害など、他者に危険を与えたり迷惑をかけたりする行為をしてはならない。
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正解：○ 正しい
他者に危険を与えたり迷惑をかけたりする運転者は運転を控えるべきである。
大型自動二輪車、普通自動二輪車での二人乗りと一人乗りの際の注意点に違いはない。
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正解：× 誤り
二人乗りの際には、運転者が同乗者と同じ動きをする必要があるなど、注意すべき点に違いがある。
二輪車の運転には、運転中に身体でバランスを保ち、停止時にも安定性を失わないという技能が必要であり、これらは四輪車の運転に必要な技能とは異なる。
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正解：○ 正しい
進行中は身体と車両が一体となってバランスを保つ必要がある。
雪道等を走行する際は、タイヤチェーンやスノータイヤを装着していても車両がスリップや横滑りを起こす可能性があるため、十分な車間距離を保ち、速度を落とし、急ブレーキや急ハンドルは絶対に避けるべきである。
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正解：○ 正しい
これらは雪道走行時の基本的な注意事項である。これらを守らないと危険な状況が生じる可能性がある。
横断歩道の直前で他の車両が停止している横断歩道に接近する運転者は、横断しようとする歩行者が見えない場合は減速して進行してもよい。
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正解：× 誤り
運転者は横断歩道の直前で停止しなければならず、減速ではない。
高速自動車国道の本線車道における大型貨物自動車及び特定中型貨物自動車の最高速度は90km/hである。
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正解：○ 正しい
大型貨物自動車及び特定中型貨物自動車の最高速度は90km/hである。
二輪車運転者の正しい運転姿勢は、膝を開き、つま先を外側に向けることである。
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正解：× 誤り
運転者は燃料タンクに膝を押し付け、つま先を前方に向けるべきである。
工事現場等で使用される鉄板は濡れると極めて滑りやすくなるため、運転者は急ブレーキの必要を避けるため、進行前に十分減速すべきである。
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正解：○ 正しい
悪条件下では進行前に減速する方が安全である。
運転者は自分の都合だけを考えるのではなく、不必要な騒音を立てて道路沿いに住む人々に迷惑をかけてはならない。
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正解：○ 正しい
運転者は道路沿いに住む人々に迷惑をかけることを避け、他人の立場から考えるべきである。
二輪車でブレーキをかける際は、車体を道路に対して垂直に保ち、ハンドルが回転しないようにし、エンジンブレーキを併用しながら前後輪に同時にブレーキをかけるのが最良である。
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正解：○ 正しい
これは横滑りや転倒を防ぐ効果的な方法である。
道路の左端や信号機に白地に青い左向き矢印の標識がある場所では、前方の信号が赤や黄色であっても、歩行者等の周囲の交通に注意しながら左折することができる。
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正解：○ 正しい
この標識は「左折可」を示すため、周囲の交通に注意しながら左折することができる。
図16に示される路面標示は、その道路の車両が優先権を持つ（そして前方の交差点で車両はそれらに譲らなければならない）ことを示している。
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正解：× 誤り
この標示は前方の交差点で横断する道路の車両が優先権を持つことを示している。