車両の学科練習問題｜日本語の正解と解説

K1 · 問題 15

「内輪差」とは、車両が旋回する際に後輪が前輪の旋回軌跡の外側を通ることによって生じる差のことである。

K1 · 問題 16

正しい運転姿勢では、クラッチペダルを踏んだときに膝が軽く曲がり、ハンドルを握ったときに肘が軽く曲がる。

K2 · 問題 19

ブレーキをかける際、運転者はまずブレーキペダルを可能な限り強く踏まなければならない。

K2 · 問題 49

シートベルトは運転者が適切な運転姿勢を保つのに役立ち、運転中の運転者の疲労を軽減することができる。

K3 · 問題 35

運転中、運転者はまっすぐ前を見て、座席の背もたれに軽くもたれかかったリラックスした姿勢をとるのがよい。

K3 · 問題 45

運転者は裸でない限り、運転用の服装はどのような種類でも選択してよい。

K4 · 問題 4

かかとの留め具のないサンダルやハイヒールを履いて車両を運転してはならない。

K4 · 問題 9

車両が左折または右折する際には、内輪差が生じる。

K4 · 問題 10

タイヤが摩耗すると、タイヤの接地面積が大きくなるため制動距離が短くなる。

K4 · 問題 14

シートベルトの腰ベルトは、腹部に巻くと事故の際に腹部に危険な圧力がかかる可能性があるため、運転者の骨盤にしっかりと巻かなければならない。

K5 · 問題 11

サイドミラーを使用することで、ドライバーはルームミラーを使用するよりも自分の車両と後続車両との距離をより正確に目視で測ることができる。

K5 · 問題 16

ドライバーにとって、死角、内輪差、その他類似の特徴など、自分の車両の特性を理解することは重要である。

K5 · 問題 30

運転者はクラッチペダルを踏む際に膝が完全に伸びる位置に座席を調整することが望ましい。

H1 · 問題 2

長い下り坂を運転する際、四輪車の運転者は主にフットブレーキを使用し、二輪車の運転者は主に前後輪のブレーキを使用する。エンジンブレーキは補助として使用すべきである。

H1 · 問題 12

遠心力は速度の二乗に比例して増加し、また、カーブの半径が小さくなるほど増加する。

H1 · 問題 26

オートマチック車が停止時にギアがⓅやⓃ以外の位置にあると、クリープ現象によりアクセルペダルを踏まなくても動き出すため、運転者はハンドブレーキをかけ、ブレーキペダルをしっかりと踏むべきである。

H1 · 問題 29

自動車検査証に記載されている乗車定員には運転者は含まれていない。

H1 · 問題 32

普通乗用車の座席に荷物を積載してはならない。

H1 · 問題 44

二輪車の正しい乗車姿勢は、風圧が減って運転が楽になるよう前かがみになることである。

H1 · 問題 47

高速運転中に発生するハイドロプレーニング現象は、タイヤ空気圧が低い時にタイヤに現れる波である。

H1 · 問題 49

右前輪の空気圧が左前輪より低い場合、ハンドルは左に引かれる。

H1 · 問題 66

タイヤが摩耗すると、路面とタイヤとの間の摩擦抵抗が減少する。制動距離は延びるが、反応距離は影響を受けない。

H1 · 問題 67

図16に示すような分割できない積荷を積載する場合、運転者は出発地を管轄する警察署長の許可を得る必要はない。

H1 · 問題 68

検査標章は検査を受けた月と年を示している。

H1 · 問題 76

四輪車両のハンドブレーキを最後まで引いた場合、それ以上引く余地があってはならない。

H1 · 問題 85

車両の下から冷却水やオイルが少し漏れている程度なら機械的故障ではないので、運転してもよい。

H2 · 問題 3

タイヤと路面との摩擦抵抗は反応距離と強い関係がある。

H2 · 問題 4

路線バスがバス停留所で停車し、発進の合図をしている場合、後方から接近する車両は、急ブレーキや急ハンドルを要しない限り、その進行を妨げてはならない。

H2 · 問題 13

二輪車を選ぶ際は、自分の体格に適したモデルを選ばなければならない。体力に自信があっても、いきなり大型車両に乗ろうとするのは危険である。

H2 · 問題 17

同じ速度で運転する場合、車両の制動距離は重い荷物を積載している時の方が軽い荷物を積載している時より短い。

H2 · 問題 24

二輪車のチェーンを指でチェーンの中央部分を押して点検する際、たるみがなくぴんと張っている状態でなければならない。

H2 · 問題 32

普通トラックに積載する荷物の長さは、車両の長さの1.2倍まで可能である。

H2 · 問題 40

エンジンオイルレベルは、オイルレベルゲージに示された範囲内（FとLの間）に保たなければならない。

H2 · 問題 45

ハンドルやブレーキに故障がある車両の運転者は、速度を落として注意深く運転しなければならない。

H2 · 問題 54

オートマチック車のエンジンが停止して始動しない場合、緊急措置として変速レバーを(D)に入れ、スターターモーターを使用して移動させることができる。

H2 · 問題 60

二輪車は四輪車の運転者に見落とされることが多いため、二輪車に乗る際は、視認性の高い明るい色の服装とヘルメットを着用する。

H2 · 問題 61

図13に示すような交通標識がある道路では、原動機付自転車は通行することができないが、大型自動二輪車や普通自動二輪車は排気量に関係なく通行することができる。

H2 · 問題 68

四輪車のブレーキペダルをいっぱいに踏み込んだとき、ペダルと床板との間に少し余裕があるのがよい（ペダルの遊び）。

H2 · 問題 69

不安を感じているとき、極度に疲労しているとき、体調が悪いときの運転は事故につながりやすいので、このようなときは運転してはならない。

H2 · 問題 81

夏に二輪車を運転する際は、半袖シャツやショートパンツなどの涼しい服装を着用すべきである。

H3 · 問題 1

コーナーやカーブを走行中にハンドルを切る際、速度が3倍になると遠心力は6倍になる。

H3 · 問題 5

長い下り坂などでブレーキを頻繁に使用すると、ブレーキドラムとブレーキライニングが加熱し、ブレーキ液に泡が発生してブレーキが正常に作動しなくなる可能性があるため、運転者はエンジンブレーキを適切に使用すべきである。

H3 · 問題 8

雨で路面が濡れており、車両のタイヤが摩耗している場合、停止距離は路面が乾燥しタイヤが良好な状態の場合の2倍にまで増加する可能性がある。

H3 · 問題 11

四輪車の運転者は、二輪車を実際よりも近くにあり、速く走っているように感じる。

H3 · 問題 18

バッテリー液の量は減らないので、点検する必要はない。

H3 · 問題 22

油圧ブレーキの車両で、ブレーキペダルを強く踏んだときに徐々にペダルが下がってくる場合、これはブレーキ液が漏れていることを示しており、危険な状態である。

H3 · 問題 23

車両の重心が高くなり一方に傾くと転倒しやすくなるため、積荷はできるだけ低く積み、片側ではなく左右に分散して積む必要がある。

H3 · 問題 24

普通自動車（三輪自動車および排気量660cc以下の車両を除く）の最大積載高は、原則として荷台から3.8メートルである。

H3 · 問題 29

走行中にタイヤがパンクした場合、運転者はあわててブレーキをかけるのではなく、まずハンドルをしっかりと握り、車体をまっすぐに保ち、アクセルを緩めて速度を落とし、その後やさしくブレーキをかけて停止する。

H3 · 問題 39

雨天時や運転者が疲れている時は停止距離が長くなるため、車間距離を長くする必要がある。

H3 · 問題 40

四輪車の運転者は二輪車を軽視しがちである。

H3 · 問題 49

車両の後輪が右に横滑りした場合は、ハンドルを左に切るのが最適である。

H3 · 問題 55

タイヤを点検する際は、タイヤの空気圧と溝の深さを確認し、亀裂やその他の損傷、釘、石、その他の異物がタイヤに刺さっていないか、異常な摩耗がないかを確認する。

H3 · 問題 56

始動直後やエアコン作動中は、オートマチック車のエンジン回転数が高く、急発進が起こる可能性があるため、運転者は注意が必要である。

H3 · 問題 71

適切な空気圧より低い空気圧のタイヤで高速走行を続けると、危険な「スタンディングウェーブ現象」が起こるため、高速走行時には規定値よりやや高めの空気圧にする必要がある。

H3 · 問題 78

交通事故が発生した場合、運転者は車両を安全な場所に移動させ、エンジンを切って他の交通の妨げとならないようにし、続発事故が起こらないようにしなければならない。

H3 · 問題 81

二輪車の運転には、運転中に身体でバランスを保ち、停止時にも安定性を失わないという技能が必要であり、これらは四輪車の運転に必要な技能とは異なる。

H3 · 問題 82

雪道等を走行する際は、タイヤチェーンやスノータイヤを装着していても車両がスリップや横滑りを起こす可能性があるため、十分な車間距離を保ち、速度を落とし、急ブレーキや急ハンドルは絶対に避けるべきである。

H3 · 問題 85

二輪車運転者の正しい運転姿勢は、膝を開き、つま先を外側に向けることである。

H3 · 問題 88

二輪車でブレーキをかける際は、車体を道路に対して垂直に保ち、ハンドルが回転しないようにし、エンジンブレーキを併用しながら前後輪に同時にブレーキをかけるのが最良である。

H4 · 問題 4

排気量660ccの普通トラックでは、地上から2.5メートルの高さまで荷物を積載することができる。

H4 · 問題 5

路面が乾燥している時は、二輪車の運転者は後輪ブレーキをかなり強く踏むべきだが、滑りやすい時は前輪ブレーキをかなり強く踏むべきである。

H4 · 問題 9

高速道路を走行する計画がある時は、燃料や冷却水の不足、エンジンオイル不足などによりの高速道路上で停止を余儀なくされないよう、事前点検に特に注意を払うべきである。

H4 · 問題 11

オートマチック車のエンジンを始動する際は、運転者はサイドブレーキをかけ、ギアがP（パーキング）位置にあることを確認し、ブレーキペダルを踏む必要がある。

H4 · 問題 27

エンジンブレーキの制動効果は、低速ギアよりも高速ギアの方が大きい。

H4 · 問題 28

路面状況とタイヤの状態は摩擦力と密接に関係しており、停止距離に大きな影響を与える。

H4 · 問題 29

下り坂で四輪車のフットブレーキが故障した場合、ハンドブレーキを引いても効果がないため、停止する唯一の方法は車輪を山側の道路脇の溝や道路脇の砂地などに落とすことである。

H4 · 問題 35

雨の日にブレーキをかけた後に車両がスリップした場合、運転者はブレーキが正常に作動していないと考えて、再び強くブレーキを踏むべきである。

H4 · 問題 37

オートマチック車で長い下り坂をD（ドライブ）で走行すると、エンジンブレーキがあまり効かず、フットブレーキに頼りすぎることになる。これはブレーキドラムやブレーキライニングが加熱し、ベーパーロック現象が起こり、ブレーキが突然効かなくなるため危険である。

H4 · 問題 42

他人に迷惑をかける不必要な騒音を起こす行為、急発進、急加速、空ぶかしは許可されていない。

H4 · 問題 46

高速道路の掘割や トンネルの出口などの場所を運転する際、横風によってハンドルが片側に引っ張られることがあるため、運転者は注意しなければならない。

H4 · 問題 51

図10に示されている交通標識は、5,500キログラムを超える重量の貨物を運搬する車両は通行してはならないことを意味している。

H4 · 問題 52

日常点検を行う際、エンジンの低速時と高速時の状態まで点検する必要はない。

H4 · 問題 58

油圧ブレーキの車両でブレーキペダルを強く踏んだ時にスポンジを踏むような柔らかい感触がする場合、ブレーキ液に空気が入っておりブレーキが正常に作動しない。

H4 · 問題 60

トラックで貨物を運搬する際、貨物を監視するために必要な1人が荷台に乗車する場合、警察署長の許可は必要ない。

H4 · 問題 77

二輪車でカーブを曲がる際は、車体を外側に傾けるべきである。

H4 · 問題 81

深い水たまりを通過した直後はブレーキの効きが悪くなることがあるので、ブレーキの効きを確かめる必要がある。

H4 · 問題 88

大型自動車は小型自動車よりも死角が大きく、トラックは乗用車よりも死角が大きい。これらの車両に荷物が積まれている場合、その荷物が死角に影響する。

H4 · 問題 90

高速走行時は、車両の荷物の重心が高いほど、運転の安定性が増す。